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J’ai eu une Harley-Davidson 1200 Nightster à une période, et ça reste à ce jour la meilleure bécane que j’ai possédée.
Le coût de l’entretien pour une moto neuve était bien plus raisonnable que ce que la réputation de la marque m’avait laissé supposer.
Points positifs : une machine valorisante, pleine de couple et de caractère, avec un moteur qui vibre et tracte juste ce qu’il faut, et des performances là encore bien éloignées de ce que l’on imagine habituellement avec les américaines.
Points négatifs : une partie cycle un peu juste, avec des pneus trop durs qui décrochent facilement, des freins un peu faiblards en cas d’attaque, des suspat’ qui talonnent dans les gros nids de poules, et une garde au sol qui force à racler un peu trop souvent, y compris l’échappement…

À mon tour:
Suzuki TL1000S année 2000 achetée l’été dernier

points négatifs : suspension arrière compliquée à régler grâce ( à cause ? ) du système dit révolutionnaire de Suzuki le Rotary, idéalement le remplacer par un amorto adaptable.
Chiante à débrider selon les millésimes ( comment ça hors la loi ? )
Entretien assez coûteux car vidange à faire tout les 6000 kms pour qui roule beaucoup
Freinage léger avec un maître cylindre de diamètre de piston de 14, beaucoup mieux avec un MC avec piston de 16 et durites aviation

Points positifs : moteur sympathique mais à mon goût linéaire ( à voir après le debridage )
Partie cycle stable une fois les réglages trouvés
Machine peu commune